Để kiểm tra tình trạng ắc quy ô tôvà không nhất thiết phải có thiết bị chuyên nghiệp, giá đỡ công nghiệp, v.v. Mọi thông tin cần và đủ chủ xe có thể lấy được sử dụng đồng hồ vạn năng và một số mặt hàng bổ sung có thể được tìm thấy trong nhà để xe hoặc cửa hàng ô tô.
Nội dung
Mức pin
Sử dụng máy thử ở chế độ vôn kế, bạn có thể kiểm tra mức độ sạc của pin. Mức năng lượng dự trữ được xác định duy nhất bởi điện áp tại các cực của pin khi không hoạt động:
- nếu điện áp là 12,6 vôn hoặc cao hơn, pin được sạc ở 100;
- 12,3 ... 12,6 volt - mức sạc 75%;
- 12,1 ... 12,3 vôn - 50%;
- 11,8 ... 12,1 vôn - 25%;
- 10,5 ... 11,8 vôn - pin đã được xả hoàn toàn;
- nhỏ hơn 10,5 volt - phóng điện sâu.
Trước khi kiểm tra mà không tháo nó ra khỏi xe, bạn phải ngắt kết nối cực dương (hoặc tốt hơn, cả cực âm).
Kiểm tra dung lượng pin thực tế
Để đo lường một thông số quan trọng như thực dung lượng pin, trong bộ đồng hồ vạn năng, bạn chỉ cần có dây kết nối và tải có công suất đã biết (hoặc điện trở đã biết). Với công suất này, rất tiện lợi khi sử dụng bóng đèn ô tô cho hiệu điện thế 12 vôn:
- chúng được bán trong bất kỳ cửa hàng ô tô nào;
- bạn có thể quay số pin đến bất kỳ nguồn nào mong muốn và đặt bất kỳ dòng xả nào.
Ngoài ra, đèn còn làm phụ tải ổn định dòng điện. Khi điện áp tại các cực của pin giảm, các dây tóc nguội đi phần nào, điện trở của chúng giảm và dòng điện giảm là không đáng kể. Điều này cải thiện độ chính xác của phép đo. Nhưng các thiết bị LED không phù hợp cho những mục đích này - chúng có mức tiêu thụ điện quá ít và chúng sẽ cần quá nhiều. Tìm kiếm bóng đèn sợi đốt.
Cần nhớ rằng dung tích phụ thuộc vào dòng điện mà pin đang phóng điện. Công suất khai báo được khai báo khi pin được phóng điện với dòng điện bằng 5% giá trị danh định. Cần phải chọn công suất của các bóng đèn để có được dòng điện như vậy. Ví dụ, đối với pin có công suất 60 A * h, thì phép đo phóng điện với dòng điện là 3 A. Để làm được điều này, công suất của các bóng đèn ở hiệu điện thế 12 vôn phải là P = U * I = 12 * 3 = 36 watt. Bạn có thể sử dụng ba đèn 12 watt hoặc hai đèn 18 watt, v.v. Không cần phải đuổi theo độ chính xác - công suất chính xác vẫn chưa được biết, chỉ cần tìm ra là được.
Trước khi đo bạn phải sạc đầy pin và ráp mạch điện như hình vẽ. Thời gian bắt đầu phóng điện phải được ấn định. Nếu có hai đồng hồ vạn năng, một đồng hồ có thể đo dòng điện, điện áp kia hoặc bạn có thể kết nối định kỳ thiết bị thử nghiệm dưới dạng vôn kế hoặc ampe kế.Kết quả nên được ghi lại sau mỗi 30-60 phút, và khi đạt đến mức 11,5 volt thì cứ 10-15 phút một lần. Khi điện áp giảm xuống 10,5 vôn, phải ngừng phóng điện và ghi lại thời gian hoàn thành. Công suất thực được tính theo công thức C \ u003d I * t, trong đó:
- I - dòng điện trung bình tính bằng ampe;
- t là thời gian phóng điện tính bằng giờ.
Vì vậy, nếu pin được phóng điện trong 16 giờ với cường độ dòng điện trung bình là 3 ampe thì công suất thực của nó là 16 * 3 = 48 A * h. Phép đo phải được thực hiện ở nhiệt độ +25 ° C.
Đo dòng điện của pin
Về mặt lý thuyết, bằng cách này có thể đo dòng điện cuộn nguội thực tế. Theo tiêu chuẩn IEC (mà GOST R 53165-2008) phép đo được thực hiện ở nhiệt độ điện phân âm 18 độ, với sự giảm điện áp ở các đầu cực không thấp hơn 8,4 vôn. Trong thực tế, vấn đề không chỉ là làm thế nào để làm mát pin đến nhiệt độ thích hợp.
Ví dụ: đối với pin có công suất dòng điện đầu ra là 600 ampe, tải công suất P = U * I = 8,4 * 600 = 5000 watt sẽ được yêu cầu. Hiện nay, các bóng đèn mạnh được sản xuất chủ yếu ở các phiên bản LED, và đối với các mục đích của chúng tôi, như đã nêu ở trên, chúng ít được sử dụng. Nếu bạn sử dụng thiết bị có công suất, ví dụ: 60 watt, thì trong trường hợp này, bạn sẽ cần 84 miếng.
Nếu bạn muốn, có thể lắp ráp một vòng hoa lớn, nhưng vấn đề chuyển đổi dòng điện cao sẽ phát sinh khiến các tiếp điểm không hàn khi mạch đóng / mở. Bạn có thể điều chỉnh cho mục đích này rơ le rút từ bộ khởi động của ô tô. Bạn cũng sẽ phải tìm một máy thử có kẹp DC (và các thiết bị như vậy ít phổ biến hơn và đắt hơn so với máy đo biến thiên) và có giới hạn đo là vài trăm ampe.Ngoài ra, phép đo sẽ không kéo dài, vì vậy bạn cần đảm bảo rằng đồng hồ vạn năng có chức năng giữ đỉnh.
Đo điện trở bên trong của pin
Với mạch này, bạn có thể đo điện trở bên trong của pin. Nó có thể được biểu diễn theo điều kiện như một điện trở được kết nối với các cực pin từ bên trong.
Để nâng cao độ chính xác, cần phải tải mạnh hơn để dòng điện ít nhất là 50 ampe (và tốt nhất là 100 trở lên). Đối với điều này, "pin" của đèn có tổng công suất ít nhất là P = U * I = 12 * 50 = 600 watt là phù hợp. Nếu nó quay ra nhiều hơn, phép đo sẽ chính xác hơn. Thay vì đèn, bạn có thể sử dụng một điện trở làm từ xoắn ốc cho bàn là hoặc bếp điện chẳng hạn. Bạn chỉ cần đo chính xác điện trở của nó. Hai phép đo được thực hiện:
- ở chế độ không tải, cố định điện áp ở các cực của ắc quy E;
- dưới tải, đo cường độ dòng điện I và hiệu điện thế ở hai đầu U.
Phép đo dưới tải được thực hiện một lần, trong vài giây này là đủ. Tiếp theo, bạn cần sử dụng định luật Ôm cho mạch hoàn chỉnh:
I = E * (R + r),
từ đây
r = I / E-R,
ở đâu:
- E - EMF của pin tính bằng vôn, với các giả thiết nhất định, bằng điện áp mạch hở của pin;
- I - dòng điện đo được tính bằng ampe;
- R là điện trở của tải ngoài, Ohm.
- r là điện trở bên trong mong muốn, Ohm.
Điện áp tại các cực dưới tải sẽ cho phép bạn tính điện trở tải (cùng với các dây kết nối) nếu nó chưa biết (và nếu nó đã biết, thì khi đốt nóng với dòng điện cao trong quá trình thí nghiệm, nó sẽ thay đổi). Nó bằng R = U / I.
Phần khó nhất là làm thế nào để diễn giải kết quả.Điện trở bên trong càng thấp, dòng điện của pin sẽ cung cấp cho tải càng nhiều. Nhưng loại điện trở nào được coi là bình thường thì không rõ ràng, vì các nhà sản xuất không chỉ ra giá trị này trên bảng tên pin hoặc trong tài liệu kỹ thuật đi kèm. Và có logic cho điều này, bởi vì nội trở là một hàm rất phi tuyến tính của nhiều thứ:
- nhiệt độ;
- thành phần chất điện ly;
- mức độ tích điện của pin;
- những yếu tố khác.
Rất khó để tuân thủ các điều kiện này trong nhà để xe và ngay cả trong sản xuất. Bạn chỉ có thể tập trung vào giá trị vài mili giây đối với pin mới có đầu ra hiện tại tốt. Hoặc tích lũy số liệu thống kê bằng cách đo nhiều pin cùng loại, đã biết tình trạng của chúng.
Một phép đo tương tự được thực hiện bằng cách sử dụng một ngã ba tải. Chỉ với thử nghiệm như vậy, điện trở bên trong không được tính toán và dựa trên kết quả của hai phép đo (với một mạch hở và dưới tải), một kết luận được rút ra từ bảng về hiệu suất của pin.
Kiểm tra chế độ vận hành như một phần thiết bị điện của ô tô
Ngoài ra, một đồng hồ vạn năng rất hữu ích để kiểm tra hoạt động của pin "trên tàu". Trước hết, bạn có thể xác định xem pin có đang sạc trong khi máy phát điện đang chạy hay không.
Để làm được điều này, phải đáp ứng điều kiện điện áp mạng trên bo mạch vượt quá điện áp pin, trong trường hợp đó, dòng điện sẽ “chạy” vào pin. Đầu tiên, bạn cần đo điện áp tại các cực của ắc quy khi động cơ đã tắt. Nó phải nằm trong khoảng từ 10,5 đến 12,6 vôn (tùy thuộc vào mức sạc của pin). Sau đó, bạn cần khởi động động cơ, với một máy phát điện hoạt động bình thường, điện áp phải tăng lên ít nhất 14 ... 14,5 vôn. Nếu điện áp thấp hơn, cần phải tìm sự cố của máy phát điện.Cả hai lần kiểm tra phải được thực hiện với những người tiêu dùng mạnh đã tắt (thiết bị chiếu sáng, âm thanh xe hơi, thiết bị sưởi, v.v.).
Ngoài ra, người kiểm tra có thể xác định sự hiện diện của rò rỉ dòng điện trong khi xe đang đỗ. Để làm điều này, rất thuận tiện để sử dụng một máy kiểm tra với các kẹp DC. Cần phải tắt động cơ và tắt tất cả các tiêu thụ điện của mạng trên tàu, càng xa càng tốt. Nếu bạn đo dòng điện cùng với, ví dụ, dây dương từ pin, thì ampe kế phải hiển thị giá trị gần bằng 0 hoặc dòng điện tương tự như mức tiêu thụ của tải không thể ngắt kết nối. Nếu kết quả đo cao hơn, bạn cần tìm kiếm vấn đề.
Cần phải nhớ rằng nếu rò rỉ đi qua một lớp ô nhiễm dọc theo vỏ pin, thì nó sẽ không hoạt động để tìm nó theo cách này - đường đi của dòng điện sẽ đi qua dây dương. Do đó, bạn nên làm sạch trước bụi bẩn của pin bằng cách rửa bằng nước ấm và chất tẩy rửa.
Kết quả là, có đồng hồ vạn năng và một số kiến thức, bạn có thể xác định không chỉ trạng thái thực tế của pin mà còn cả phương thức hoạt động của nó. Nó không khó, và sẽ giúp tránh được những khoản chi phí tài chính đáng kể.
Các bài tương tự:
