Nhiều người lái xe ô tô có xe kéo trong hộ gia đình để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh. Theo Quy tắc giao thông đường bộ hiện hành, mọi phương tiện được kéo (BTS) phải được trang bị đèn tín hiệu có thể sử dụng được. Rơ moóc được kết nối với mạng điện của ô tô bằng phích cắm và ổ cắm. Để đồng bộ hóa tín hiệu của cả hai phương tiện, có một sơ đồ kết nối chung rơ moóc và sơ đồ chân ổ cắm thanh kéo.
Nội dung
Các loại đầu nối và sơ đồ kết nối
Có một số loại thiết bị phích cắm điện cơ ô tô, cụ thể là:
- 7-chốt;
- 13-chốt;
- 15 pin.
Một số xe hơi của Mỹ sử dụng ổ cắm bốn chân.
Đầu nối bán chân có thể có thiết kế Châu Âu và Mỹ. Ở Nga, sơ đồ chân của châu Âu thường được sử dụng nhiều nhất. Sơ đồ đấu dây như vậy cho ổ cắm xe kéo rất đơn giản, vì vậy hầu hết người lái xe ô tô đều tự làm.
Các dây được gắn vào các tiếp điểm bằng vít. Việc đánh số các chân của đầu nối thanh kéo theo chiều kim đồng hồ và trong phích cắm trên rơ-moóc - ngược lại. Trong cả hai phần của đầu nối có các tiếp điểm thuộc các loại khác nhau - ổ cắm và chân cắm. Điều này nhằm đảm bảo an toàn khi kết nối ổ cắm với rơ mooc vào ban đêm.
Các cách kết nối ổ cắm thanh kéo
Để kết nối hệ thống dây điện của ô tô và xe đầu kéo, bạn có thể sử dụng 2 tùy chọn:
- thường xuyên;
- phổ cập.
Kết nối thông thường được sử dụng nếu ô tô có đầu nối đặc biệt được thiết kế cho mục đích này. Người lái xe chỉ cần kết nối phích cắm và ổ cắm. Nếu không có phần sau, thì cần phải kết nối hệ thống dây điện của ổ cắm thanh kéo với chip phù hợp với đầu nối tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, tài xế không can thiệp vào mạch điện của ô tô.
Trong các ô tô có đầu nối của nhà máy, sơ đồ sơ đồ chân được đưa ra trong sách hướng dẫn. Tùy chọn kết nối này áp dụng cho một số mẫu ô tô nước ngoài. Trong hầu hết các trường hợp, việc kết nối ổ cắm thanh kéo với ô tô sản xuất trong nước được thực hiện theo cách phổ thông (trực tiếp).
Ở các kiểu xe ô tô không có máy tính trên xe, công việc được giảm bớt trong việc kết nối dây của ổ cắm cho thanh kéo với khối dây nịt của một trong các bộ phận đèn sau. Kết nối có thể được thực hiện bằng các clip đặc biệt hoặc sử dụng phương pháp hàn.Phương pháp thứ hai ít tốn công hơn và kết nối dây bền hơn.
Nếu hệ thống quang học phía sau trong ô tô được điều khiển bởi máy tính trên xe, thì không thể thực hiện kết nối trực tiếp đơn giản, bởi vì. khi phụ tải tăng lên khi bật đèn, thiết bị điện tử ô tô sẽ phát sinh lỗi. Điều này có thể tránh được bằng cách kết nối bằng cách sử dụng một khối phù hợp. Khi đó các tín hiệu tương ứng đến thiết bị chiếu sáng sẽ không đến từ các khối của khối đèn mà từ thiết bị điện tử được lắp đặt. Với phương thức kết nối này, các thiết bị điện tử trên tàu không nhìn thấy thiết bị điện của rơ moóc.
Sơ đồ các loại ổ cắm
Trên các xe ô tô sản xuất trong nước, đầu nối điện 7 chân thường được lắp đặt nhiều nhất. Chúng cung cấp việc truyền tải tất cả các tín hiệu từ ô tô đến trạm BTS. Nếu một rơ-moóc được kết nối thay vì một rơ-moóc chở hàng, thì ổ cắm 13 chân được sử dụng. Đối với hệ thống dây dẫn điện (sơ đồ chân), sử dụng dây bện cách điện kép có tiết diện lõi ít nhất 1,5 mm². Để bảo vệ garô khỏi bị hư hại, nó được đặt trong một ống bọc có nếp gấp.
Sơ đồ chân của ổ cắm 7 chân
Nếu ô tô không có đầu nối thông thường để kết nối rơ-moóc, thì hãy lắp ổ cắm mua trong cửa hàng trên một tấm đặc biệt gần thanh kéo. Trong trường hợp này, sơ đồ chân được thực hiện một cách phổ biến. Để làm điều này, các dây được kết nối trực tiếp bằng cách hàn vào các đầu cuối tương ứng của các khối đầu cuối đèn sau.
Sơ đồ chân của ổ cắm 7 chân trông như thế này:
- 1 - rẽ trái;
- 2 - đèn sương mù;
- 3 - "khối lượng";
- 4 - xi nhan phải;
- 5 - đèn lùi;
- 6 - đèn phanh;
- 7 - đèn đánh dấu và đèn chiếu sáng trong phòng
Ở một số xe châu Âu, phần tiếp xúc với đèn sương mù phía sau có thể không hoạt động.
Các tín hiệu điều khiển từ các chỉ thị hướng được lấy ra từ cả hai phía và đưa đến ổ cắm bằng các dây khác nhau. Dấu hiệu của phần còn lại của thiết bị chiếu sáng có thể được lấy từ một khối đèn phía sau.
Sơ đồ chân của ổ cắm 13 chân
Hầu hết các xe nhập khẩu đều được trang bị đầu cắm tiêu chuẩn cho 13 chân. Nếu không có thanh kéo trong ô tô, thì trong hầu hết các trường hợp, một ổ cắm 7 chân được lắp đặt. Khi một trong các phương tiện có ổ cắm 13 chân và xe kia có phích cắm 7 chân, kết nối được thực hiện bằng bộ chuyển đổi.
Không giống như 7 chân, ổ cắm 13 chân bổ sung có 3 đầu ra với "mặt đất", và thông qua 2 nguồn được cung cấp và 12 V từ pin. 1 pin vẫn chưa được sử dụng. Đèn có kích thước được cấp điện qua các dây dẫn khác nhau: mỗi dây dẫn ở một phía riêng của nó.
Để lắp thanh kéo trên Chevrolet Niva, một bộ dây tiêu chuẩn có đầu nối cuối được sử dụng, được kết nối trực tiếp với chip tiếp xúc của quang học đèn hậu.
Sơ đồ chân của đầu nối 15 chân
Loại đầu nối này được sử dụng để kết nối xe được kéo với máy kéo ở hầu hết các quốc gia trên thế giới. Đầu nối không chỉ nhận tín hiệu từ đèn báo hướng và đèn phanh, mà còn truyền phản hồi cho lái xe tải về trạng thái của các hệ thống phanh và điều khiển một số cơ cấu BTS. Phần còn lại của sơ đồ chân tương tự như ổ cắm 13 chân.Các đầu nối điện này chỉ được sử dụng trên xe tải hạng nặng.
Sơ đồ kết nối trực tiếp
Loại kết nối này được sử dụng khi không có khối thiết bị đầu cuối tiêu chuẩn trong ô tô. Trong trường hợp này, các dây được kết nối trực tiếp với dây nịt đèn sau. Để thuận tiện cho việc lắp đặt, bạn có thể sử dụng các đầu nối được trang bị đầu nối plug-in để phối ghép với quang học. Ở phía bên kia của thiết bị có dây để kết nối với phần đối ứng của thiết bị.
Trước khi kết nối ổ cắm thanh kéo, cần xác định vị trí của các đầu nối. Chúng được kết nối với thiết bị chiếu sáng thông qua các lỗ cắt công nghệ được thiết kế để thay thế đèn, và đầu ra của dây nịt ra bên ngoài thông qua hệ thống thoát nước ở dưới cùng của thân cây. Trong một số trường hợp, sơ đồ kết nối ổ cắm với thanh kéo liên quan đến dây hàn. Các kết nối như vậy bền hơn.
Nếu dự định kết hợp hai tiếp điểm, ví dụ: kích thước của mạn phải và mạn trái, thì dây đầu ra chung phải có tiết diện lớn hơn 2 mm², bởi vì khối lượng công việc của anh ta sẽ tăng lên. Bạn có thể mua các thành phần cần thiết trong cửa hàng hoặc ở chợ xe hơi. Bạn không nên mua đầu nối và đầu nối của sản xuất thủ công mỹ nghệ, bởi vì. điều này là đầy ngắn mạch với sự đánh lửa thêm của toàn bộ hệ thống dây điện.
Từng bước kết nối với máy
Trước khi kết nối ổ cắm với thanh kéo, bạn phải chuẩn bị các vật liệu sau:
- đầu nối với nắp;
- kết nối các khối;
- cáp nhiều lõi cách điện màu có tiết diện lõi ít nhất 1,5 mm²;
- ống tôn bảo vệ;
- kẹp nhựa.
Đối với một chiếc ô tô có máy tính trên xe, bạn cần phải mua thêm một bộ phận phù hợp.
Công việc kết nối đầu nối được thực hiện theo trình tự sau:
- Chuẩn bị dây có kích thước yêu cầu.
- Tháo lớp cách nhiệt và thiếc các đầu hoặc uốn chúng vào tay áo bằng đồng. Điều này sẽ làm tăng độ bền của kết nối và loại bỏ nhiệt.
- Buộc chặt các dây trong các đầu nối.
- Garo kết quả được đặt trong một ống bọc sóng.
- Cố định phần có thể tháo rời trong vỏ ổ cắm.
- Hàn các dây trong các khối kết nối theo sơ đồ.
- Kết nối cái sau với đầu nối quang học của cả hai đèn.
- Đặt dây nịt, cố định nó bằng các kẹp trên các bộ phận của cơ thể và lắp các đầu cắm vào các lỗ công nghệ.
Sau khi lắp đặt xong, kết nối rơ-moóc và kiểm tra hoạt động của mạch. Nếu không có ý kiến, sau đó bịt kín bằng silicone những nơi có thể nước xâm nhập vào các bộ phận điện của kết nối. Để ngăn chặn quá trình oxy hóa các tiếp điểm, hãy bôi trơn chúng bằng vaseline kỹ thuật hoặc mỡ graphit.
Sơ đồ chân và lắp đặt được thực hiện đúng cách sẽ cho phép bạn nhanh chóng kết nối trailer mà không mất thời gian kiểm tra kết nối chính xác của các thiết bị đầu cuối.
Các bài tương tự:
